VALUTAZIONE

VALUTAZIONE

FLUIDcheckUP

La valutazione è molto semplice.

VALUTAZIONE

FLUIDcheckUP

La valutazione è molto semplice.

VALUTAZIONE NEL SETTORE AUTOMOBILISTICO

La valutazione è molto semplice: basta confrontare i risultati con il colore della tabella per la relativa applicazione.

VALUTAZIONE NELL’INDUSTRIA

La valutazione è molto semplice: basta confrontare i risultati del test con la tabella dei colori dell’applicazione specifica.

Esempio: Liquido per freni

Dopo alcuni minuti, si può chiaramente notare che il fluido sul sito di sinistra è perfettamente funzionante e non sono visibili depositi.
(Ignorare la macchia trasparente intorno).

Il campione centrale presenta già qualche abrasione o sporcizia ed è classificato al numero 6 della tabella. Il campione a destra ha già un grosso problema: va oltre la tabella.

In questi casi, l’impianto frenante deve essere ispezionato con urgenza e, in generale, è necessario più di un semplice cambio di fluidi. Lo sporco può essere il risultato di: elevata abrasione dei cilindri dei freni, del cilindro principale del freno, ingresso di sporcizia nei tubi dei freni o perdita di funzionalità degli additivi.

Training of the evaluation!

You can train the evaluation for motor, brake, power steering and gearbox on some selected examples at www.motorcheckup.de   
A helpful and simple learning system for your safety.

VALUTAZIONE NELL’INDUSTRIA

La valutazione è molto semplice: basta confrontare i risultati del test con la tabella dei colori dell’applicazione specifica.

 

VALUTAZIONE NEL SETTORE AUTOMOBILISTICO

La valutazione è molto semplice: basta confrontare i risultati con il colore della tabella per la relativa applicazione.

Esempio: Liquido per freni

Dopo alcuni minuti, si può chiaramente notare che il fluido sul sito di sinistra è perfettamente funzionante e non sono visibili depositi.
(Ignorare la macchia trasparente intorno).

Il campione centrale presenta già qualche abrasione o sporcizia ed è classificato al numero 6 della tabella. Il campione a destra ha già un grosso problema: va oltre la tabella.

In questi casi, l’impianto frenante deve essere ispezionato con urgenza e, in generale, è necessario più di un semplice cambio di fluidi. Lo sporco può essere il risultato di: elevata abrasione dei cilindri dei freni, del cilindro principale del freno, ingresso di sporcizia nei tubi dei freni o perdita di funzionalità degli additivi.

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