ÉVALUATION de
FLUIDcheckUP
L’évaluation est très simple.
ÉVALUATION de
FLUIDcheckUP
L’évaluation est très simple.
ÉVALUATION DANS L’AUTOMOBILE
L’évaluation est très simple : il suffit de comparer les résultats avec la couleur dans le tableau pour l’application concernée.
ÉVALUATION DANS L’INDUSTRIE
L’évaluation est très simple : il suffit de comparer les résultats du test avec la couleur du tableau de l’application concernée.
Exemple : Liquide de frein
Après quelques minutes, on peut clairement voir que le liquide sur le site de gauche est entièrement fonctionnel, et qu’aucun dépôt n’est visible.
(Veuillez ignorer la tache transparente qui l’entoure).
L’échantillon du milieu présente déjà une certaine abrasion ou saleté et est classé numéro 6 dans le tableau. L’échantillon de droite a déjà un gros problème : il dépasse le tableau.
Dans ce cas, le système de freinage doit être inspecté de toute urgence et, en général, il faut plus qu’un simple changement de liquide. La saleté peut être le résultat de : D’une forte abrasion des cylindres de frein, du cylindre principal de frein, de l’entrée de saletés dans les conduites de frein ou fonction des additifs.
Training of the evaluation!
ÉVALUATION DANS L’INDUSTRIE
L’évaluation est très simple : il suffit de comparer les résultats du test avec la couleur du tableau de l’application concernée.
ÉVALUATION DANS L’AUTOMOBILE
L’évaluation est très simple : il suffit de comparer les résultats avec la couleur dans le tableau pour l’application concernée.
Exemple : Liquide de frein
Après quelques minutes, on peut clairement voir que le liquide sur le site de gauche est entièrement fonctionnel, et qu’aucun dépôt n’est visible.
(Veuillez ignorer la tache transparente qui l’entoure).
L’échantillon du milieu présente déjà une certaine abrasion ou saleté et est classé numéro 6 dans le tableau. L’échantillon de droite a déjà un gros problème : il dépasse le tableau.
Dans ce cas, le système de freinage doit être inspecté de toute urgence et, en général, il faut plus qu’un simple changement de liquide. La saleté peut être le résultat de : D’une forte abrasion des cylindres de frein, du cylindre principal de frein, de l’entrée de saletés dans les conduites de frein ou fonction des additifs.
