MOTORcheckUP
PER AUTO CLASSICHE
Perché utilizzare MOTORcheckUP?
MOTORcheckUP
PER AUTO CLASSICHE
Perché utilizzare MOTORcheckUP?
- Potrete avere una visione interna del motore, del cambio e dell’impianto idraulico di un’auto d’epoca.
- In questo modo è possibile verificare le condizioni dei principali componenti di un’auto d’epoca prima ancora di acquistarla.
- Eventuali riparazioni possono essere effettuate in modo più mirato.
Potrete avere una visione interna del motore, del cambio e dell’impianto idraulico di un’auto d’epoca.
In questo modo è possibile verificare le condizioni dei principali componenti di un’auto d’epoca prima ancora di acquistarla.
Eventuali riparazioni possono essere effettuate in modo più mirato.
L’esperto di auto Franz Haag utilizza MOTORcheckUP per la diagnosi dei motori di auto d’epoca e di quelli più recenti.
Al “Retro Classic Show” di Stoccarda ha presentato vari metodi di diagnosi senza smontare il motore, come ad esempio:
- Ispezione visiva insieme all’ascolto con uno stetoscopio
- Prova di compressione / misurazione della perdita di pressione
- Endoscopia (sonda con telecamera all’interno del motore)
- MOTORcheckUP come esame chimico-fisico
L’esperto di auto Franz Haag utilizza MOTORcheckUP per la diagnosi dei motori di auto d’epoca e di quelli più recenti.
Al “Retro Classic Show” di Stoccarda ha presentato vari metodi di diagnosi senza smontare il motore, come ad esempio:
- Ispezione visiva insieme all’ascolto con uno stetoscopio
- Prova di compressione / misurazione della perdita di pressione
- Endoscopia (sonda con telecamera all’interno del motore)
- MOTORcheckUP come esame chimico-fisico
Franz Haag (esperto di auto) parla di MOTORcheckUP e del suo funzionamento:
Franz Haag (esperto di auto) parla di MOTORcheckUP e del suo funzionamento:
L’olio motore viene utilizzato per la lubrificazione, la protezione dall’usura, la riduzione dell’attrito, la tenuta, la protezione dalla corrosione, la pulizia del motore e la neutralizzazione dei prodotti di combustione acidi.
MOTORcheckUP è un metodo di analisi che consente di trarre le prime conclusioni sulle condizioni di un motore senza grandi sforzi di laboratorio.
Questo processo si basa sul principio della “cromatografia”. In chimica, la cromatografia è un processo che consente di separare una miscela di sostanze distribuendo i singoli componenti tra una fase stazionaria e una fase mobile.
Questo principio fu descritto per la prima volta nel 1901 dal botanico russo Michail Semjonowitsch Zwet. Nell’analisi chimica, questo metodo viene utilizzato per separare miscele di sostanze in componenti il più possibile uniformi ai fini dell’identificazione o della determinazione quantitativa.
Una piccola quantità di olio viene prelevata dal motore a temperatura di esercizio e una goccia viene applicata sulla carta cromatografica. Dopo un tempo di immersione di 2-15 minuti (a seconda delle condizioni dell’olio), il campo di prova può essere valutato utilizzando modelli e immagini di riferimento.
Questo metodo è stato ulteriormente sviluppato da Horstmeyer, MOTORcheckUP per l’analisi dell’olio motore e ne è stato richiesto il brevetto.
Sulla base dei risultati del test, si possono fare affermazioni su fuliggine, contaminazione, abrasione dei metalli, invecchiamento, contenuto d’acqua e contenuto di carburante. Ciò consente di trarre conclusioni sulle condizioni del motore o sulla sua regolazione.
Se è necessario un risultato più completo e quantitativamente preciso, è necessario effettuare un’analisi supplementare in laboratorio.
FRANZ HAAG Esperto di veicoli a motore
Franz Haag (esperto di auto) parla di MOTORcheckUP e del suo funzionamento:
Franz Haag (esperto di auto) parla di MOTORcheckUP e del suo funzionamento:
L’olio motore viene utilizzato per la lubrificazione, la protezione dall’usura, la riduzione dell’attrito, la tenuta, la protezione dalla corrosione, la pulizia del motore e la neutralizzazione dei prodotti di combustione acidi.
MOTORcheckUP è un metodo di analisi che consente di trarre le prime conclusioni sulle condizioni di un motore senza grandi sforzi di laboratorio.
Questo processo si basa sul principio della “cromatografia”. In chimica, la cromatografia è un processo che consente di separare una miscela di sostanze distribuendo i singoli componenti tra una fase stazionaria e una fase mobile.
Questo principio fu descritto per la prima volta nel 1901 dal botanico russo Michail Semjonowitsch Zwet. Nell’analisi chimica, questo metodo viene utilizzato per separare miscele di sostanze in componenti il più possibile uniformi ai fini dell’identificazione o della determinazione quantitativa.
Questo metodo è stato ulteriormente sviluppato da Horstmeyer, MOTORcheckUP per l’analisi dell’olio motore e ne è stato richiesto il brevetto.
Una piccola quantità di olio viene prelevata dal motore a temperatura di esercizio e una goccia viene applicata sulla carta cromatografica. Dopo un tempo di immersione di 2-15 minuti (a seconda delle condizioni dell’olio), il campo di prova può essere valutato utilizzando modelli e immagini di riferimento.
Sulla base dei risultati del test, si possono fare affermazioni su fuliggine, contaminazione, abrasione dei metalli, invecchiamento, contenuto d’acqua e contenuto di carburante. Ciò consente di trarre conclusioni sulle condizioni del motore o sulla sua regolazione.
Se è necessario un risultato più completo e quantitativamente preciso, è necessario effettuare un’analisi supplementare in laboratorio.
FRANZ HAAG Esperto di veicoli a motore
