KLASİK ARABALAR İÇİN MOTORcheckUP
Neden MOTORcheckUP kullanmalısınız?
KLASİK ARABALAR İÇİN MOTORcheckUP
Neden MOTORcheckUP kullanmalısınız?
- Klasik bir otomobilin motorunun, vites kutusunun ve hidrolik sisteminin iç görünümünü
elde edeceksiniz. - Bu şekilde, klasik bir arabayı satın almadan önce ana bileşenlerinin durumunu kontrol
edebilirsiniz - Nihayetinde onarımlar daha hedefe yönelik bir şekilde yapılabilir
Klasik bir otomobilin motorunun, vites kutusunun ve hidrolik sisteminin iç görünümünü elde edeceksiniz.
Bu şekilde, klasik bir arabayı satın almadan önce ana bileşenlerinin durumunu kontrol edebilirsiniz
Nihayetinde onarımlar daha hedefe yönelik bir şekilde yapılabilir
Otomobil Uzmanı Franz Haag, MOTORcheckUP’ı klasik otomobil motorlarının yanı sıra yeni motorların teşhisinde de kullanıyor
Stuttgart’taki “Retro Classic Show “da motoru sökmeden çeşitli teşhis yöntemleri sundu:
- Stetoskopla dinleme ile birlikte Görsel Muayene
- Sıkıştırma testi / basınç kaybı ölçümü
- Endoskopi (motorun içinde kamera probu)
- Kimyasal-fiziksel muayene olarak MOTORCheckUP
Otomobil Uzmanı Franz Haag, MOTORcheckUP’ı klasik otomobil motorlarının yanı sıra yeni motorların teşhisinde de kullanıyor
Stuttgart’taki “Retro Classic Show “da motoru sökmeden çeşitli teşhis yöntemleri sundu:
- Stetoskopla dinleme ile birlikte Görsel Muayene
- Sıkıştırma testi / basınç kaybı ölçümü
- Endoskopi (motorun içinde kamera probu)
- Kimyasal-fiziksel muayene olarak MOTORCheckUP
Franz Haag (otomobil uzmanı) MOTORcheckUP ve nasıl çalıştığı hakkında:
Motor yağı yağlama, aşınmaya karşı koruma, sürtünmeyi azaltma, sızdırmazlık, korozyona karşı koruma, motoru temiz tutma ve asidik yanma ürünlerinin nötralizasyonu için kullanılır.
MOTORcheckUP, bir motorun durumu hakkında çok fazla laboratuvar çalışması yapmadan ilk sonuçların çıkarılmasını sağlayan bir analiz yöntemidir.
Bu süreç “kromatografi” prensibine dayanmaktadır. Kimyada kromatografi, bir madde karışımının kendi bileşenlerini sabit ve hareketli bir faz arasında dağıtarak ayrılmasını sağlayan bir işlemdir. Bu prensip ilk olarak 1901 yılında Rus Botanikçi Michail Semjonowitsch Zwet tarafından tanımlanmıştır. Kimyasal analizde bu yöntem, madde karışımlarını tanımlama veya nicel belirleme amacıyla mümkün olduğunca homojen bileşenlere ayırmak için kullanılır.
Bu yöntem Bay Horstmeyer, MOTORCheckUP tarafından motor yağı analizi için daha da geliştirilmiş ve patent başvurusu yapılmıştır. Çalışma sıcaklığındaki motordan az miktarda yağ alınır ve kromatografi kağıdına bir damla uygulanır. Yağın durumuna bağlı olarak 2 – 15 dakikalık bir ıslatma süresinden sonra test alanı şablonlar ve referans görüntüler kullanılarak değerlendirilebilir.
Test sonucuna dayanarak kurumlanma, kirlenme, metal aşınması, yaşlanma, su içeriği ve yakıt içeriği hakkında açıklamalar yapılabilir. Bu, motorun durumu veya ayarlanması hakkında sonuçlara varılmasını sağlar.
Daha kapsamlı ve niceliksel olarak kesin bir sonuç gerekiyorsa, bir laboratuvarda ek bir analiz yapılmalıdır.
FRANZ HAAG Motorlu araç uzmanı
Franz Haag (otomobil uzmanı) MOTORcheckUP ve nasıl çalıştığı hakkında:
Motor yağı yağlama, aşınmaya karşı koruma, sürtünmeyi azaltma, sızdırmazlık, korozyona karşı koruma, motoru temiz tutma ve asidik yanma ürünlerinin nötralizasyonu için kullanılır.
MOTORcheckUP, bir motorun durumu hakkında çok fazla laboratuvar çalışması yapmadan ilk sonuçların çıkarılmasını sağlayan bir analiz yöntemidir.
Bu süreç “kromatografi” prensibine dayanmaktadır. Kimyada kromatografi, bir madde karışımının kendi bileşenlerini sabit ve hareketli bir faz arasında dağıtarak ayrılmasını sağlayan bir işlemdir. Bu prensip ilk olarak 1901 yılında Rus Botanikçi Michail Semjonowitsch Zwet tarafından tanımlanmıştır. Kimyasal analizde bu yöntem, madde karışımlarını tanımlama veya nicel belirleme amacıyla mümkün olduğunca homojen bileşenlere ayırmak için kullanılır.
Bu yöntem Bay Horstmeyer, MOTORCheckUP tarafından motor yağı analizi için daha da geliştirilmiş ve patent başvurusu yapılmıştır. Çalışma sıcaklığındaki motordan az miktarda yağ alınır ve kromatografi kağıdına bir damla uygulanır. Yağın durumuna bağlı olarak 2 – 15 dakikalık bir ıslatma süresinden sonra test alanı şablonlar ve referans görüntüler kullanılarak değerlendirilebilir.
Test sonucuna dayanarak kurumlanma, kirlenme, metal aşınması, yaşlanma, su içeriği ve yakıt içeriği hakkında açıklamalar yapılabilir. Bu, motorun durumu veya ayarlanması hakkında sonuçlara varılmasını sağlar.
Daha kapsamlı ve niceliksel olarak kesin bir sonuç gerekiyorsa, bir laboratuvarda ek bir analiz yapılmalıdır.
FRANZ HAAG Motorlu araç uzmanı
