MOTORcheckUP é um sistema baseado na análise e avaliação físico-química. Com este sistema pode verificar ingredientes de óleo de motor, fluido de travões, óleo de direcção assistida (óleo hidráulico), bem como óleo de engrenagem. Isto permite-lhe tirar conclusões sobre irregularidades, falhas, danos no agregado ou no estado do óleo. Pelos resultados pode ver que possíveis defeitos estão presentes e que medidas devem ser tomadas.

É melhor comparado com uma visita a um médico. Ele recolhe uma gota de sangue do paciente e assim olha para dentro do corpo. MOTORcheckUP funciona da mesma forma. Apenas uma gota de óleo ou líquido é suficiente para olhar para o motor, travões, direcção e engrenagens.

A utilização, bem como a avaliação, é extremamente simples. A respectiva gota de óleo é extraída do motor ou recipiente e aplicada ao papel de teste, depois o resultado é comparado com os gráficos de fácil leitura – feito.

MOTORcheckUP pode muito bem ser comparado com testes de diálise, testes de gravidez ou testes da água no tanque do peixe.

O modo de funcionamento e eficácia do MOTORcheckUP foram testados sob as condições mais rigorosas pela TÜV SÜD automotive. (Número do teste: B 09 04 6995 001) No seu relatório TÜV SÜD atestam a funcionalidade e o efeito do MOTORcheckUP.

A produção está a ser controlada regularmente pela TÜV SÜD. O fabrico e melhoramento do papel especial estão sujeitos às mais rigorosas exigências do sistema QM de acordo com a norma DIN EN ISO 9001:2008.

O argumento principal: Motores e agregados devem ser protegidos contra falhas e danos, evitando assim reparações dispendiosas. Os danos atempadamente reconhecidos já não conduzem a falhas totais. Isto poupa dinheiro, tempo de operação e transtorno.

Com o motor, o óleo permite ver se a combustão ainda está a funcionar bem ou se o turbocompressor está defeituoso. Abrasão e sedimentos também podem ser detectados. O desgaste do óleo do motor e os defeitos resultantes, água e combustível no óleo são também analisados.

A análise do motor dá ao perito e ao leigo informações sobre o estado de saúde do motor. Desta forma, pode facilmente reconhecer em que estado se encontra o seu motor. A combustão está bem, talvez o injector esteja danificado, ou mesmo o turbocompressor? Há água ou combustível no óleo ou o próprio óleo ainda está bem. Tudo isto contribui para uma vida útil mais longa do motor.

Os testes podem ser melhor armazenados à temperatura ambiente normal. A duração de conservação é de até dez anos.

Se os testes forem armazenados num ambiente húmido (barcos, navios), recomendamos que sejam armazenados em sacos de plástico que teremos todo o prazer em fornecer.

Os testes podem ser eliminados com o lixo doméstico normal sem qualquer problema, uma vez que os produtos químicos são totalmente inofensivos.

Pode contribuir para uma eliminação ecológica, retirando o meio de ensaio da embalagem e depois eliminando-o com o papel.

MOTORcheckUP foi desenvolvido pelo seu inventor, Gert Horstmeyer, durante muitas horas no laboratório. Patentes para esta invenção única foram aplicadas em muitos países em todo o mundo.

MOTORcheckUP é praticamente sem competição. Na Europa, a patente foi concedida em 10.2.2010. (Patente nº EP1825256). Em numerosos países da Europa, a patente está a ser nacionalizada. Um teste laboratorial poderia ser classificado como a única “competição”, mas a comparação é enganadora: os testes laboratoriais são mais precisos e mais detalhados. São mais caros e demoram mais tempo para que o resultado esteja disponível. Para interpretar correctamente esta análise, é necessário um elevado grau de conhecimento especializado de química. É por isso que o MOTORcheckUP é tão mais simples quanto se tem imagens para ler e comparar.

Este sistema de teste segue o mesmo princípio que o MOTORcheckUP. A base é o chamado efeito cromatográfico. Este é um sistema de teste para inspeccionar agregados e equipamentos que funcionam com a hidráulica. Aqui, também, a inspecção de agregados é possível através dos fluidos. Ao analisar uma gota de fluido, é possível reconhecer abrasão, desgaste, sujidade ou possíveis avarias e deficiências.

FLUIDcheckUP funciona da mesma forma que MOTORcheckUP: apenas uma gota de fluido colocada no papel de teste dá-lhe uma imagem que pode ser comparada com os gráficos particulares.

Muitos especialistas e instituições trabalham com este sistema. GTÜ , TÜV SÜD, BVSK, VKS, para mencionar apenas alguns. Os testes são utilizados para relatórios (também como provas em tribunal), avaliações e verificações de automóveis clássicos.

Com o FLUIDcheckUP de MOTORcheckUP testa-se o grau de eficácia dos óleos e estabelece-se a sua capacidade de funcionamento. Dependendo da idade e do desgaste dos óleos, o resultado completo torna-se visível após apenas 15 minutos. Desta forma o FLUIDcheckUP indica o estado real dos azeites. Este teste não é apenas para sua segurança, mas também para a manutenção preventiva, fiabilidade dos agregados, evitar reparações dispendiosas e prolongamento da vida útil.

Há numerosas aplicações: Indústria automóvel, indústria, agricultura, construção civil, centrais eólicas.

Para veículos, este sistema é utilizado nos travões, na direcção assistida e nas mudanças. O fluido específico é utilizado para examinar o estado do sistema.

Com os travões, o teste dará informações sobre abrasão, sujidade, avaria de aditivos. A percentagem de água é reconhecível, mas apenas por um olho treinado. A abrasão pode desenvolver-se nos cilindros dos travões. Isto, tornar-se-á visível com a utilização do teste, também a sujidade (tubos com fugas) e a decomposição dos aditivos.

Todos os óleos contêm aditivos importantes que se destinam a evitar danos. Protegem o óleo de sobreaquecimento, desgaste e alterações. Quando estes aditivos são utilizados, formam-se lamas de óleo. Devido a esta duração de vida e desempenho são reduzidos, ao mesmo tempo que os custos operacionais aumentam e a ameaça ao funcionamento das áreas de trabalho aumenta. Com FLUIDcheckUP de MOTORcheckUP testa-se o grau de eficácia dos óleos e estabelece-se a sua capacidade de funcionamento.