MOTORchUP
PARA CARROS CLÁSSICOS
Porque deve usar MOTORcheckUP?
MOTORchUP
PARA CARROS CLÁSSICOS
Porque deve usar MOTORcheckUP?
- Terá uma visão interna do motor, da caixa de velocidades e do sistema hidráulico de um automóvel clássico.
- Desta forma poderá verificar o estado dos principais componentes de um automóvel clássico antes mesmo de o comprar.
- As reparações Eventuell podem ser feitas de uma forma mais direccionada
Terá uma visão interna do motor, da caixa de velocidades e do sistema hidráulico de um automóvel clássico.
Desta forma poderá verificar o estado dos principais componentes de um automóvel clássico antes mesmo de o comprar.
As reparações Eventuell podem ser feitas de uma forma mais direccionada
Franz Haag, especialista em automóveis, utiliza MOTORcheckUP no diagnóstico de motores de automóveis clássicos, bem como de motores mais recentes
Ele apresentou vários métodos de diagnóstico no “Retro Classic Show” em Estugarda sem desmontar o motor, como por exemplo:
- Inspecção visual juntamente com a audição com um estetoscópio
- Teste de compressão / medição de perda de pressão
- Endoscopia (sonda de câmara dentro do motor)
- MOTORcheckUP como um exame químico-físico
Franz Haag, especialista em automóveis, utiliza MOTORcheckUP no diagnóstico de motores de automóveis clássicos, bem como de motores mais recentes
Ele apresentou vários métodos de diagnóstico no “Retro Classic Show” em Estugarda sem desmontar o motor, como por exemplo:
- Inspecção visual juntamente com a audição com um estetoscópio
- Teste de compressão / medição de perda de pressão
- Endoscopia (sonda de câmara dentro do motor)
- MOTORcheckUP como um exame químico-físico
Franz Haag (especialista em automóveis) sobre MOTORcheckUP e o seu funcionamento:
O óleo do motor é utilizado para lubrificação, protecção contra o desgaste, redução da fricção, vedação, protecção contra a corrosão, manutenção do motor limpo e neutralização dos produtos ácidos de combustão.
MOTORcheckUP é um método de análise, que permite tirar conclusões iniciais sobre o estado de um motor sem grande esforço de laboratório.
Este processo é baseado no princípio da “cromatografia”. Em química, a cromatografia é um processo que permite separar uma mistura de substâncias distribuindo os seus componentes individuais entre uma fase estacionária e uma fase móvel. Este princípio foi descrito pela primeira vez em 1901 pelo botânico russo Michail Semjonowitsch Zwet. Na análise química, este método é utilizado para separar misturas de substâncias em ingredientes que são tão uniformes quanto possível para efeitos de identificação ou determinação quantitativa.
Este método foi posteriormente desenvolvido pelo Sr. Horstmeyer, MOTORcheckUP para análise de óleo de motor, tendo sido solicitada uma patente.
Uma pequena quantidade de óleo é retirada do motor à temperatura de funcionamento e uma gota é aplicada ao papel de cromatografia. Após um tempo de imersão de 2 – 15 minutos (dependendo do estado do óleo), o campo de ensaio pode ser avaliado utilizando modelos e imagens de referência.
Com base no resultado do teste, podem ser feitas declarações sobre fuligem, contaminação, abrasão do metal, envelhecimento, teor de água e teor de combustível. Isto permite tirar conclusões sobre o estado do motor ou sobre o seu ajuste.
Se for necessário um resultado mais abrangente e quantitativamente preciso, deve ser realizada uma análise adicional num laboratório.
FRANZ HAAG Perito em veículos motorizados
Franz Haag (especialista em automóveis) sobre MOTORcheckUP e o seu funcionamento:
O óleo do motor é utilizado para lubrificação, protecção contra o desgaste, redução da fricção, vedação, protecção contra a corrosão, manutenção do motor limpo e neutralização dos produtos ácidos de combustão.
MOTORcheckUP é um método de análise, que permite tirar conclusões iniciais sobre o estado de um motor sem grande esforço de laboratório.
Este processo é baseado no princípio da “cromatografia”. Em química, a cromatografia é um processo que permite separar uma mistura de substâncias distribuindo os seus componentes individuais entre uma fase estacionária e uma fase móvel. Este princípio foi descrito pela primeira vez em 1901 pelo botânico russo Michail Semjonowitsch Zwet. Na análise química, este método é utilizado para separar misturas de substâncias em ingredientes que são tão uniformes quanto possível para efeitos de identificação ou determinação quantitativa.
Este método foi posteriormente desenvolvido pelo Sr. Horstmeyer, MOTORcheckUP para análise de óleo de motor, tendo sido solicitada uma patente.
Uma pequena quantidade de óleo é retirada do motor à temperatura de funcionamento e uma gota é aplicada ao papel de cromatografia. Após um tempo de imersão de 2 – 15 minutos (dependendo do estado do óleo), o campo de ensaio pode ser avaliado utilizando modelos e imagens de referência.
Com base no resultado do teste, podem ser feitas declarações sobre fuligem, contaminação, abrasão do metal, envelhecimento, teor de água e teor de combustível. Isto permite tirar conclusões sobre o estado do motor ou sobre o seu ajuste.
Se for necessário um resultado mais abrangente e quantitativamente preciso, deve ser realizada uma análise adicional num laboratório.
FRANZ HAAG Perito em veículos motorizados
